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胡经理-【13821815535】。 福建省,三明市 1949年冬至1950年春，三明境域各地先后解放。1956年7月间，三元、明溪县合并成立三明县，隶属南平专署。1960年1月，三明人民公社筹委会改名为三明市人民委员会（为省辖三明市）。1961年11月，恢复三明县建制。 1963年5月，国务院批准设立三明专员公署，将三明市降为地辖市。1983年4月，经国务院批准，将原地辖三明市改为省辖市，并撤销三明地区行政公署。三明物产丰饶，是福建主要产粮区、重点林区、旅游区、革命老区和新兴工业基地；又是全国的文明城市。三明在历史上是客家先民南迁的重要中转站，是客家人形成并繁衍生息的重要居住地，客家文化底蕴深厚，是的客家祖地。三明是闽人之源、闽江之源、闽学之源、闽师之源、红土地，朱熹、杨时、罗从彦、黄慎、伊秉绶等历史文化名人出生于斯，毛泽东、周恩来、朱德等老一辈革命家曾在三明从事重要革命实践。
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福建三明汽车大梁板深加工与钢铁主业的协同发展过去仅局限于汽车板生产为主的钢铁企业, 近年来在汽车板深加工领域逐渐增加投入力度。比如宝钢基本已经完成了全国范围的福建三明汽车板剪切配送布点, 并且比较早就开始着手热冲压成形、福建三明附近内高压成形等先进的深加工工艺的研究。再如武钢通过收购蒂森克虏伯激光拼焊集团, 实现了福建三明汽车板汽车大梁板深加工生产的跳跃式发展。汽车板本身属于长流程产品, 每个工艺环节都会对终产品质量有影响。如果汽车板生产企业逐渐关注产品的延伸加工, 不仅可以发挥钢铁企业原有的材料优势, 还可以使材料生产与应用技术协同发展, 形成上下游联动, 建立更加顺畅的沟通渠道,将材料应用过程中的问题及时反馈到钢铁生产的主流程中, 从而促进福建三明汽车大梁板材料本身的质量改进和升级换代, 实现两者的协同发展
福建三明汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度福建三明汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢福建三明高强度福建三明汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.
福建三明汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、福建三明本地CP钢、福建三明本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、福建三明本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、福建三明本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、福建三明本地悬挂、福建三明本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢福建三明汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。
福建三明汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为福建三明热轧钢板、福建三明冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、福建三明低合金高强度钢板（HSLA）、福建三明普通福建三明高强度钢板（高强度IF钢、福建三明BH钢、福建三明含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。福建三明汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、福建三明冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、福建三明低合金高强度钢板（HSLA）、福建三明普通福建三明高强度钢板（高强度IF钢、福建三明BH钢、福建三明含磷钢和IS钢等）和先进福建三明高强度钢板（AHSS）等
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